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  • 20167-21
    高纯度氮气发生器是很的气体生产设备

    高纯度氮气发生器是很的气体生产设备高纯度氮气发生器适用于国内、外生产的各种型号的气相色谱仪,可产生高纯氮,取代高压气瓶。高纯度氮气发生器广泛应用于石油、化工、电力、*、环保、食品、商检等领域。一、高纯度氮气发生器工作原理:高纯度氮气发生器是根据变压吸附原理,采用高品质的碳分子筛作为吸附剂,在一定的力学效应,氧在碳分子筛微孔中扩散速率远大于氮,在吸附未达到平衡时,氮在气相中被富集起来,形成成品氮气。然后减压至常压,吸附剂脱附所吸附的氧气等其它杂质,实现再生。高纯度氮气发生器一般...

  • 20167-19
    氮气发生器制氮机系统原理

    氮气发生器是什么呢?一种先进的气体分离技术,以进口碳分子筛(CMS)为吸附剂,采用常温下变压吸附原理(PSA)分离空气制取高纯度的氮气。今天小编主要来介绍一下氮气发生器制氮机系统原理,希望可以帮助到大家。氮气发生器制氮机系统原理氧、氮两种气体分子在分子筛表面上的扩散速率不同,直径较小的气体分子(O2)扩散速率较快,较多的进入碳分子筛微孔,直径较大的气体分子(N2)扩散速率较慢,进入碳分子筛微孔较少。利用碳分子筛对氮和氧的这种选择吸附性差异,导致短时间内氧在吸附相富集,氮在气体...

  • 20166-16
    油色谱分析仪避免操作带来的危险因素

    油色谱分析仪避免操作带来的危险因素油色谱分析仪用气相色谱法测定绝缘油中溶解气体的组分含量,是发供电企业判断运行中的充油电力设备是否存在潜伏性的过热、放电等故障,以保障电网安全有效运行的有效手段。油色谱分析仪也是充油电气设备制造厂家对其设备进行出厂检验的必要手段。一、油色谱分析仪主机结构油色谱分析仪由流量控制部件、进样器、色谱柱箱、检测器、温控及检测器电路部件、色谱工作站等部分组成。基型仪器中部是色谱柱箱,右侧上部是微机温度控制器,右侧下部是FID微电流放大器,仪器左部是流量控...

  • 20165-25
    氢气发生器如何使用?

    氢气发生器的使用方法〈一〉、把仪器从包装箱中取出时,请核对配件及保修卡是否齐全。〈二〉、检查仪器外观及内部有无由于运输造成严重损伤等异常现象。〈三〉、开机前的准备及联机:(1)用配件中的“过滤器”换下仪器后面板上“空气输入”口上的密封丝堵。(2)将后面板上的“空气输出”口上的密封母拧紧不漏气。(3)将仪器电源线接地端(中间片)、机箱外壳可靠接地。(4)接通电源,启动开关,仪器开始工作。此时,输出压力表指针逐渐上升至0.4Mpa(出厂时设定),约数分钟后,压缩机停止工作(由机内...

  • 20165-20
    高纯氢气发生器的安装与使用

    高纯氢发生器的安装与使用:启动前的准备:1、将仪器从包装箱内取出,检查有无因运输不当而损坏,核对仪器备件,合格证及保修卡是否齐全。并准备以下物品:300mgKOH和硅胶干燥粒若干公斤,玻璃搅拌棒1个,500ml玻璃容器1个2、加电解液:①、取出备件中氢氧化钾全部倒入一容器内,然后加入二次蒸馏水或去离子水500毫升作为母液,充分搅拌等电解液*冷却后待用。②、打开储液桶外盖,取出内盖。(内盖是为运输时防止漏液,使用时不得带内盖运行)将内盖保存好,以便再次运输时使用。③、将冷却后的...

  • 20165-10
    化工气相色谱仪用于控制及检测的常规分析

    化工气相色谱仪用于控制及检测的常规分析化工气相色谱仪在原来的基础上加强改进的新型仪器。该仪器外观时尚,造型美观,人性化的设计,操作及其方便简单。采用全微机控制,中文界面,大屏幕液晶显示,性能稳定。化工气相色谱仪仪器可广泛用于环境保护、环境监测、农业、石油化工企业中控制及检测的常规分析,还可用于医药、卫生防疫及科研院校常规分析;化工气相色谱仪也可根据用户不同的需求改装成色谱仪。一、化工气相色谱仪主要性能特点:1.中文大屏幕液晶显示,显示内容丰富,简单易懂2.人性化键盘操作,设定...

  • 20164-22
    制氮机系统原理

    制氮机系统原理氧、氮两种气体分子在分子筛表面上的扩散速率不同,直径较小的气体分子(O2)扩散速率较快,较多的进入碳分子筛微孔,直径较大的气体分子(N2)扩散速率较慢,进入碳分子筛微孔较少。利用碳分子筛对氮和氧的这种选择吸附性差异,导致短时间内氧在吸附相富集,氮在气体相富集,如此氧氮分离,在PSA条件下得到气相富集物氮气。碳分子筛对氧和氮在不同压力下某一时间内吸附量的变化差异曲线:一段时间后,分子筛对氧的吸附达到平衡,根据碳分子筛在不同压力下对吸附气体的吸附量不同的特性,降低压...

  • 20164-15
    气体发生器的产品简介

    气体发生器的产品简介安全气囊设有不同规格的气体发生器。在车辆碰撞时,气体发生器使安全气囊充气后展开,保护乘客的安全。自1986年安全,气囊批量生产以来,气体发生器技术也从采用*为气体发生剂的单级型式发展到采用新型固体气体发生剂的双级气体发生器,而产生的储存的气体在一瞬间被加热,或者又如天合(TRW)公司专门开发的称为“加热气体发生器(HGI:HeatedGasInflator)”,它使加压的气体燃烧从而产生大量高热气体充填在安全气囊内。zui近几年,由于在使用过程中,安全气囊...

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